중국내 자동차시장에서 외국사 가운데 독일의 폴크스바겐(VW)이 눈에 띄는 선전을 하고 있는 반면 미국의 제너럴모터스(GM)와 포드는 부진을 면치 못하고 있는 것으로 나타났다.

7일 업계에 따르면 상하이GM은 지난해 44만6000대를 팔아 전년대비 7% 하락했다.

상하이GM은 지난해 내놓은 모델이 거의 없이 시장의 기대 부응하지 못했다. 상하이GM은 GM과 상하이자동차그룹(SAIC)이 지분 50%씩 투자해 만든 합작회사로 파산 위기를 겪고 있는 GM의 영향을 받지 않을 수 없었던 것으로 분석된다.

GM은 SAIC 외 다른 파트너십을 통한 판매량은 총 109만대로 6% 성장세를 보였다. 하지만 2007년 성장률 19%에 비하면 상당히 위축됐다. 6% 성장률은 최근 6년래 가장 낮은 수치다.

미국 포드사와 제휴관계를 맺고 있는 창안 자동차그룹내 자회사인 창안 포드 마쓰다는 지난해 20만대를 팔았으며 12월에는 고작 1만7150대를 판매했다. 총킹 창안자동차는 지난해 74만대를 판매해 전년대비 4%의 하락률을 보였다.

창안자동차는 지난해 12월 한달동안 4만3600대 판매에 그친 것으로 나타났다.

판매량 뿐 아니라 생산량도 줄었다. 이 회사는 지난해 73만6300대를 생산, 전년의 76만대보다 줄었다.

이에 반해 폴크스바겐은 지난해 1~10월 판매량이 85만대를 기록하며 12.6%의 성장률을 보인 것으로 알려졌다. 지난해 윈프리드 발란트 중국 폴크스바겐 회장은 "2008년 판매량이 100만대를 넘을 수 있을 것"이라며 자신감을 피력한 바 있다.

4년전까지만해도 합작회사 가운데 중국내 최고 시장점유율은 상하이GM이 갖고 있었으나 3년전부터 급성장한 FAW폴크스바겐에게 1위 자리를 내줬다.

한편 조만간 중국 정부의 자동차산업 지원책 발표에 이어 자동차구입시 적용되는 대출금리도 연 10%에서 연 6%로 대폭 낮아질 가능성이 커지고 있다.

김동환 베이징특파원 donkim@asiae.co.kr
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