임채민 지식경제부 1차관은 "GM본사의 파산절차 개시로 채권채무가 동결되더라도 GM대우가 자동차 값 등으로 받지 못하게 되는 미수금은 많지 않다"고 밝혔다.

임 차관은 2일 지경부 기자실을 방문 "GM대우가 GM본사로부터 받아야할 미수금은 700억원수준으로 1조~2조원의 미수금 대부분은 유럽과 남미 등 판매법인으로부터 받을 돈"이라고 설명했다.

그는 이어 "GM대우가 단기적 유동성에 대해 산업은행 등과 의논해왔고, 크레딧라인이 있는 만큼 유동성 문제는 지속적으로 의논하게 될 것"이라며 "GM대우의 일부 지분을 담보로 유동성을 지원하는 방안 등이 논의될 것"이라고 말했다.

다만 GM대우가 뉴 GM에 편입되기로 결정된 것 외에는 어떤 것도 가시화되지 않은 만큼 현재로서 정부의 대응책 등을 밝히기는 부적절하다는 입장을 거듭 밝혔다.

그는 "향후 석달간 뉴 GM을 어떻게 만들고 운영할 것인지 명확해져야 여기에 따라 주주인 산은 등과 함께 정부에서 필요한 것을 찾을 것"이라며 "다만 부품업체 문제라든가 이런 부분은 좀더 깊게 대처할 생각이 있다"고 말했다. 정부는 GM 파산절차에 따른 GM대우 부품업체들에 대해서는 필요하다면 지자체 등과 함께 유동성을 지원할 방침이다.

임 차관은 이날 마이클 그리말디 GM대우 사장으로부터 오전 9시45분께 전화를 통해 오전 10시에 예정된 기자회견 내용과 미국 GM본사의 발표내용 등을 들었다.

한편 노후차량 교체지원 조기종료에 대해 임 차관은 "개별소비세 30%인하는 6월말로 종료될 것이나 노후차 세제지원은 좀더 상황을 지켜봐야할 것"이라며 "세제지원 필요성이 예정보다 빨리 없어질 경우 여론을 바탕으로 검토할 수 있을 것"이라고 밝혔다.

이에대해 정재훈 주력산업정책관은 "최소한 (완성차업체들의) 임단협이 어떻게 진행되는지는 봐야하지 않나 생각한다"고 말했다.

쌍용차에 대해 임 차관은 "다음주까지 인력구조조정이 어떻게 되는지 지켜보고 판단할 것"이라며 "다음주가 최대 고비가 될 것이나 3개월정도 시간이 있다"고 말했다.

김재은 기자 aladin@asiae.co.kr
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