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벤츠, 최초 리튬 이온 베터리 '뉴 S400 하이브리드' 출시
최종수정 2009.09.23 10:57 기사입력2009.09.23 10:03
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| 세계 최초로 압축 리튭이온 베터리를 탑재한 '뉴 S400 하이브리드' |
메르세데스-벤츠 코리아㈜(대표 하랄트 베렌트)가 23일 열린 S-클래스 미디어 워크숍에서 세계 최초로 압축 리튬 이온 배터리를 탑재한 하이브리드 세단 '뉴 S 400 하이브리드'와 '뉴 제네레이션 S 600 L'을 출시했다.
이번에 출시되는 두 차종에는 자동차 공학의 혁신성을 한단계 향상시킨 대표적 안전 기술과 편의 장치들을 함께 선보인다.
장시간 운전으로 집중력이 저하된 운전자에게 경고를 보내는 주의 어시스트 기능, 더욱 업그레이드된 인체공학적 설계의 커맨드 시스템, 한 개의 디스플레이를 통해 각기 다른 두 개의 이미지를 보여주는 분할 화면, 고속 주행을 더욱 안전하게 해주는 주행 보조기능 패키지 등이 적용돼 탁월한 안전성과 주행성능을 선보인다.
또한한국형 3D 내비게이션과 리어 시트 엔터테인먼트 패키지가 공통으로 기본 적용되고 특히 '뉴 제네레이션 S 600 L'에는 차선 이탈 방지 어시스트와 앞 차와의 차간거리를 자동으로 조절하는 디스트로닉, 야간 주행 안전성을 향상시켜 주는 나이트 뷰 어시스트가 기본 장착됐다.
▲ 뉴 S 400 하이브리드
이번에 국내에 최초로 선보이는 뉴 S 400 하이브리드는 메르세데스-벤츠의 '그린과 클린'이라는 친환경 추구 철학을 토대로 개발된 메르세데스-벤츠 최초의 하이브리드 세단으로, 세계 최초로 고용량, 고밀도의 압축 리튬 이온 배터리를 적용한 혁신적인 친환경 자동차다.
3.5 리터 V6 가솔린 엔진이 주동력을, 전기 모터가 부동력을 지원하며, 고전압(120V) 리튬 이온 배터리, 고성능 소형 경량 모터(20hp 출력), 자동 7단 변속기와 전기 장치 등으로 구성된다.
특히 소형 경량 하이브리드 모듈이 엔진룸에 탑재되어 일반 S-클래스와 동일한 주행 민첩성과 쾌적성, 넉넉한 트렁크 공간을 그대로 유지할 수 있다.
이외에도 시속 15km/h이하에서는 자동으로 엔진 작동을 멈추는 에코 스타트ㆍ스탑 기능과 회생 브레이크 기능 등을 갖춰 연료 절약과 환경보호 두 가지를 모두 만족시킬 수 있다. 연비는 9.2km/ℓ이며, 이산화탄소 배출량은 259g/km에 불과하다.
최고 출력 299마력(6000 rpm), 최대 토크 39.2kgㆍm(2400-5000 rpm)의 성능을 발휘한다. 또한 최고 안전 속도 250km/h, 제로백(정지 상태에서 100km/h까지 도달하는데 소요되는 시간)은 7.2초다. 가격은 1억6790만원이다.
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| 뉴 제네레이션 S-클래스의 최상위 모델인 '뉴 제네레이션 S600L' |
▲ 뉴 제네레이션 S-600L
뉴 제네레이션 S-클래스의 최상위 모델인 뉴 제네레이션 S 600 L은 시대를 리드하는 진취적이고 품격이 돋보이는 디자인에 날렵한 라디에이터 그릴이 현대적인 느낌을 더했고 후면부 크롬 장식의 트윈 배기 파이프와 측면 V12 엠블럼은 위엄 있고 역동적인 모습을 연출한다.
내부 또한 시동과 함께 V12 엠블럼이 계기반에 표시되는 스타트업 스크린을 비롯해 알칸타라 천장 마감, 고급스러운 크롬 도어 실 패널 등으로 최상위 모델의 스타일과 품격을 느낄 수 있다. 360도 서라운드 사운드를 제공하는 하만카돈 로직7 사운드 시스템이 적용돼 차내에서도 콘서트 홀과 같은 생생함과 최상의 음향 효과를 느낄 수 있다. 마사지 기능을 갖춘 다이내믹 컴포트 시트는 좌석을 운전자의 몸에 꼭 맞게 조정해줌으로써 운전자의 스트레스를 최소화하고 탑승객의 피로를 풀어주는데 효과적이다.
배기량 5514cc, V형 12기통 바이터보차저 엔진에 자동 5단 변속기를 장착했고 최고 출력 517마력(5000rpm), 최대 토크 84.6kgㆍm(1800-3500rpm)이다. 또한 최고 안전 속도 250km/h, 제로백은 4.6초로 폭발적인 드라이빙 성능을 자랑한다. 가격은 2억6800만원.
조해수 기자 chs900@asiae.co.kr
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