[아시아경제 이경호 기자]정부는 최근 조선산업이 선박수주가 증가하고 운임지수가 상승하는 등 일부 긍정적 조짐이 나타나고 있다고 보면서도 전반적인 공급괴잉이 해소될때까지 본격 회복은 어려울 것으로 전망했다.

24일 기획재정부가 발표한 '2010년 및 2011년 경제전망'자료에 따르면 세계 조선시장은 글로벌 금융위기와 선박 초과공급 등으로 크게 축소됐떤 발주량이 지난해 하반기 이후 점차 증가추세를 보이고 있다. 클락슨에 따르면 선박 발주량은 올해 1390만CGT에서 내년 1990만 CGT, 2012∼2015년 3년간 연평균 2680만CGT로 예상됐다. 국내서도 1∼4월중 240만CGT(표준화물선 환산톤수)를 수주해 전 세계 수주량의 44%를 차지했다. 수주잔량은 4월말현재 4950만CGT로 향후 3년치 일감을 확보했다.

정부는 그러나 세계시장은 2011년까지 대량의 선박인도가 예정돼 있어 당분간 호황기 발주물량 회복이 어렵고 국내도 수주물량이 많이 남아있어 당분간 수출규모는 유지하나 선박금융위축 등으로 기존계약 연기및 취소가능성이 존재한다고 보고 있다. 지난해 선박인도를 연기하더나 취소한 비율은 세계평균이 37%, 한국은 15%였고 중국은 46%에 이르렀다. 선박금융시장도 2008년 250억달러대를 유지했다가 지난해 10억달러대로 주저 앉았고 연말에는 6억달러까지 내려갔다. 정부는 특히 공급과잉 소지가 있는 컨테이너선, LNG선 발주수요는 당분간 증가하기 어렵고 유가상승에 따른 해양유전개발수요로 드릴선, 시추선 등 해양플랜트 수주는 증가를 예상했다.

재정부 관계자는 "시장여건에 맞는 선종 다각화 노력을 통해 시장불황을 타개하는 한편, 선박금융위축, 글로벌 선사유동성 부족에 따른 선박수출의 하방위허 요인에 적극 대비할 필요가 있다"고 말했다.

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이경호 기자 gungho@
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