[아시아경제 고형광 기자] 이만의 환경부 장관이 13일 4대강 살리기 사업 관련, 보의 크기와 준설량을 줄이자는 민주당의 제안에 대해 '불가' 입장을 분명히 했다.

이 장관은 이날 한 라디오프로그램에 출연해 "기후변화 시대에 물을 자원으로 활용할 수 있도록 생물학적으로, 과학적으로 분석을 해서 준설량과 보 크기를 정했다"며 "현재 공사가 50% 정도 진행되고 있는데 이것을 중단하고 조정한다는 것은 불가능하다"고 말했다.

그는 이어 "내년 6월 말이면 마무리되는 보 건설은 시기적으로도 그렇고, 또 원래 이 사업을 시작했던 취지에 비추어볼 때 (사업 조정)어려운 일"이라면서도 "다만 수질 부문에 투자를 많이 해야 된다고 하는 민주당의 지적은 적절한 것이라고 생각한다"고 덧붙였다.

종교단체와 환경단체 일부가 여전히 4대강사업에 반대하고 있는 것과 관련, 소통 노력이 부족한거 아니냐는 사회자의 지적에 대해 이 장관은 "소통은 정말 많을수록 좋은 것이고 충분히 소통되도록 해서 이런 일이 발생하지 않도록 해야 되는데 매우 송구스럽게 생각한다"면서 "사회 각계 각층에 대해서 소통을 최대한 확대할 수 있도록 최선의 노력을 다할 것이고 지금도 하고 있다"고 강조했다.

또한 이 장관은 지난 9일 서울에서 발생한 시내버스 압축천연가스 연료통 폭발사고와 관련, 방지대책에 대해 "이번 사고 원인이 아마도 연료통, 즉 CNG 용기에 있다고 본다"면서 "이 용기가 두 가지인데 초기 단계에 장착했던 것이 있고 그 뒤로 안전도가 조금 높은 신형이 두 세 가지가 나왔는데 그래서 이번에 낡은, 처음에 장착했던 것을 전부 새로운 형태로 장착을 해 안전도를 높이겠다"고 말했다.

그는 이어 "천연가스를 압축해서 보통 200기압으로 압축해서 써왔는데 이번 사고를 계기로 해서 180기압으로 낮춰서 장착하도록 하겠다"고 말했다.

아울러 이 장관은 "무엇보다도 고강도 CNG 용기를 외양이 문제가 있다는 의견들 때문에 보이지 않게 밑에다 장착을 해 왔다"면서 "차제에 아예 자동차 위에다 좀 더 새로운 디자인으로 장착을 해서 안전도를 높이자고 하는 것까지 검토를 하고 있다"고 강조했다.

환경세 도입과 관련해서는 "세제와의 관계라든지 정부의 재정 상황을 고려해 기획재정부에서 충분히 검토를 해야 되기 때문에 시간이 좀 걸리고 있다"면서 "녹색성장을 뒷받침하는 기반 제도로 생각하고 있으니 재정부와 빠른 시일 내에 시행할 수 있도록 협력하고 촉구하겠다"고 말했다.

고형광 기자 kohk0101@
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