英조디악으로부터 9000TEU급 4척·옵션 4척 등
수주 선박중 최대 크기···정상화 가속

대우 망갈리아중공업 조선소(루마니아) 전경

[아시아경제 채명석 기자] 대우조선해양의 루마니아 소재 자회사인 대우 망갈리아중공업이 3년여 만에 초대형 컨테이너선 수주에 성공하며 정상화를 향한 발걸음이 빨라지고 있다.

2일 회사와 외신보도에 따르면 망갈리아중공업은 지난달 30일 영국 조디악 마리타임 에이전시와 9000TEU(20피트 길이 컨테이너)급 컨테이너선 확정 4척 및 옵션 4척에 대한 건조계약을 체결했다.

선가는 척당 약 9000만달러로 선주측이 옵션을 모두 행사할 경우 거래액은 총 7억2000만달러에 달한다. 망갈리아중공업은 오는 2013년부터 2014년 중반까지 인도할 예정이다.

망갈리아중공업이 컨테이너선을 수주한 것은 지난 2008년초 이후 3년여 만에 처음이다. 특히 이번에 수주한 선형은 이 조선소가 수주한 컨테이너선 가운데 최대 선형으로 고부가가치 초대형 선박 건조 능력도 인정받았다. 지금까지 회사가 수주한 최대 선형은 지난 2007년 독일 선주로부터 수주한 7100TEU급 10척이었다.

망갈리아중공업은 앞서 지난 2월에는 그리스 선주인 라루스로부터 8만2000t급 벌커 2척, 또 다른 선주로부터 벌커 2척 등 총 4척 1억4000만달러를 수주하며 글로벌 금융위기 이후 처음으로 수주고를 기록했다.

글로벌 조선ㆍ해운시황 시장조사기관인 클락슨에 따르면 올 3월말 기준 망갈리아중공업의 수주잔량은 13척, 32만4000CGT(표준화물선환산톤수)로 전 세계 조선소중 92위에 머물렀다. 이번 수주로 망갈리아중공업은 수주잔량이 크게 늘어 순위도 급상승할 것으로 기대된다.

지난 1997년 대우조선해양과 루마니아 정부와의 합작형태로 설립된 망갈리아 조선소는 유럽지역에서 가장 경쟁력 있는 조선소로 꼽힌다. 100만㎡ 면적에 신조ㆍ수리 겸용 드라이도크 2기 및 수리전용 도크 1기 등 총 3기를 갖추고 있으며, 3200여명의 종업원이 연간 신조 8척 및 수리선 100척을 생산하고 있다.

하지만 유럽 경제 불황 및 조선시황의 급격한 악화로 수주활동이 중단되면서 대대적인 영업손실이 발생해 지난해에는 자본잠식 상태에까지 몰렸고, 유동성 해결을 위해 대우조선해양이 대규모 자금을 투입한 바 있다.

올해 들어 수주고를 기록하는 등 재도약의 발판을 마련했으며, 망갈리아중공업이 정상화 될 경우 모기업인 대우조선해양의 기업 가치도 그만큼 상승할 전망이다.

채명석 기자 oricms@
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