노르웨이 DNV선급 입회 경사 시험 완료
북해·극지 등 열악한 작업환경에도 강해
올해 드릴십용 힘센엔진 총 104기 수주

현대중공업이 최근 울산 본사 엔진기술센터에서 힘센엔진에 대한 경사형식시험을 진행하고 있다.

[아시아경제 채명석 기자] 현대중공업이 순수 국산기술로 제작한 ‘힘센엔진(HiMSEN)’이 선박 및 육상발전용에 이어 해양설비 시장 확대에 박차를 가하고 있다.

현대중공업은 최근 울산 본사 엔진기술센터에서 노르웨이 DNV선급의 입회 아래 고출력 힘센엔진(모델명 16H32/40V)에 대한 25도 경사형식시험을 성공적으로 마쳤다고 19일 밝혔다.

이 엔진은 드릴십, 반잠수식 시추선 등 해양설비에 탑재되는 6000~1만kW급 고출력 모델로, 현대중공업은 경사형식시험 후 주요 조선사 관계자들을 본사로 초청해 시연회를 가졌다.

특히 이번 경사시험은 일반적으로 수평각에서 진행되는 선박 및 육상발전용 엔진 테스트와는 달리, 높은 파고 등 열악한 해상환경을 고려해 25도의 심한 경사조건을 바탕으로 엔진 부품의 내구성과 운전성능을 검증했다.

현대중공업이 최근 울산 본사 엔진기술센터에서 힘센엔진에 대한 경사형식시험을 진행하고 있다.

현대중공업은 높이 20m를 넘나드는 파도로 작업환경이 험한 북해 등 극지에서도 엔진의 정상적인 운전이 가능하도록 부품개발 및 부대설비에 대한 모든 과정을 직접 설계했다고 설명했다.

현대중공업 관계자는 “순수 국산엔진인 힘센엔진이 이번 경사시험을 성공적으로 통과함으로써, 힘센엔진에 대한 신뢰가 한층 높아졌고 신규 해양공사 수주에도 큰 기여를 할 것”이라고 말했다.

지금까지 드릴십과 같은 해양설비에 탑재되는 엔진은 일반상선보다 까다로운 품질조건이 요구되어 독일의 만(MDT), 핀란드 바르질라(Wartsila), 미국 캐터필러(Caterpillar) 등 외국 제품이 사용돼 왔다.

현대중공업은 올 들어 지금까지 미국 다이아몬드사, 노블드릴링사 등 세계적인 시추회사들로부터 드릴십에 탑재될 힘센엔진 총 104기를 수주했다.

힘센엔진은 현대중공업이 지난 2000년 국내 최초로 독자 개발한 것으로, 선박의 추진 및 보조엔진, 육상발전용으로 지금까지 전 세계 40여 개국에 6700여 대를 수출하며 기술력을 인정받고 있다.

채명석 기자 oricms@
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