[아시아경제 최일권 기자] 기아차가 국내에서 본격적인 전기차 시대를 열었다.

기아차는 22일 경기도 화성 현대·기아차 남양기술연구소에서 양웅철 부회장을 비롯한 회사 관계자들과 기자단 등 100여 명이 참석한 가운데 보도발표회를 갖고 전기차 '레이EV'를 출시했다.

레이EV는 기아차가 지난달 출시한 미니 CUV 레이에 50kw의 모터와 16.4kwh의 리튬이온 배터리를 장착한 고속 전기차로, 배터리와 전기모터만으로 움직여 주행중 탄소 배출이 전혀 없는 친환경 차량이다.

특히 레이EV는 국내 최초로 일반 차량과 같은 라인에서 생산되는 양산형 고속 전기차로 기아차는 전기차 양산체제를 구축, 본격적인 국산 전기차 시대를 열었다는 평가를 받고 있다.

전기차 양산은 일반 차량과 같은 조립 및 품질 점검 과정을 통해 안정된 품질을 확보할 수 있다는 점에서 큰 의미를 갖는다.

레이EV는 1회 충전을 통해 139km까지 주행이 가능하며 급속 충전시 25분, 완속 충전시 6시간 만에 충전이 가능하다. (1회충전 주행가능거리는 현행 도심주행모드결과 기준이며 신규정 5 사이클 복합연비 기준으로는 91km)

최고 속도는 130km/h, 정지상태부터 100km/h까지 도달 시간은 15.9초로 1000cc 가솔린 모델보다도 빠르다.

전기 모터로만 구동되기 때문에 변속기가 필요 없어 변속 충격이 전혀 없으며, 시동을 걸어도 엔진 소음이 없다.

또 16.4kwh의 고용량 리튬이온 배터리는 10년 이상의 내구성을 갖춰 차량 운행기간 동안 배터리 교체가 필요 없이 사용할 수 있다.

차체 크기는 전장 3595mm, 전폭 1595mm, 전고 1710mm에 축거(휠베이스) 2520mm로 레이 가솔린 모델과 동일하며, 전고는 10mm 높다.

레이EV에는 옆면에 전기차를 뜻하는 'EV' 데코테이프와 뒷면에 차명과 함께 EV 엠블렘이 적용됐고, 주행시 저항을 줄일 수 있는 공력개선 휠이 장착됐다.

차량 앞 라디에이터 그릴 모양의 커버에는 220V 전원을 이용해 충전할 수 있는 완속 충전구가 적용됐으며 전용 급속 충전 포트는 운전석 뒤쪽 주유구 자리에 장착됐다.
계기판에는 모터 동작 및 배터리 잔량과 충전상태를 보여주는 전기차 전용 클러스터가 적용됐으며, 6에어백은 물론 차체자세제어장치(VDC) 및 경사로밀림방지장치(HAC)를 기본화하는 등 안전성을 확보했다.

특히 국내 최초로 충전 인프라 표시 내비게이션을 적용, 주행가능 영역과 가까운 급속/완속 충전소의 위치를 알 수 있도록 했다. 이외에 전기차의 에너지 흐름 및 사용현황도 표시해준다.

레이EV는 경차 혜택과 동일한 취득세 면제, 고속도로 및 혼잡통행료 50% 할인, 공영주차장 50% 할인 등의 혜택을 받게 된다.

양웅철 현대·기아차 연구개발담당 부회장은 "현대·기아차는 언제든지 전기차를 생산해서 판매할 수 있는 시스템을 갖췄다"며 "향후 다양한 차급의 전기차 개발을 통해 그린카 시대를 열어갈 것"이라고 말했다.

양 부회장은 이어 "전기차 뿐 아니라 현재 진행중인 수소연료전지차 개발에도 박차를 가해 향후 미래 친환경차 시장 변화에 대응하겠다"고 덧붙였다.

기아차는 올해 레이 EV의 소량 양산에 이어 내년에는 2500대를 생산해 정부 및 공공기관을 중심으로 보급할 계획이다.

현재 전국에는 500여 개의 급속/완속 충전기가 설치돼 있으며, 정부 및 관계기관에서는 이를 내년까지 3100여 개로 확대할 계획이다.

정부에서는 전기차를 구매하는 산하 기관에 전기차 1대당 충전기 1대를 보급하고 있으며, 기아차는 A/S 센터에 완속 및 급속 충전기 설치를 진행하고 있다.

최일권 기자 igchoi@
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