[아시아경제 최일권 기자] 3억원짜리 차를 어루만지는 손길을 마치 아기를 다루듯 했다. 대당 2억8600만원인 벤틀리 컨티넨탈 GT 얘기다.

벤틀리 GT는 'X'자로 짜여진 그릴이 인상적이다. 곡선와 겹치면서 벤틀리의 부드러운 카리스마를 드러내는 듯 했다. 시승차 색상이 흰색이라서 그런지 마치 아우라까지 느껴졌다.

차는 명성 그대로였다. 시동버튼을 누르자 '그르렁'하는 수퍼카 특유의 엔진음이 들렸다. 게속페달을 밟으면 그대로 쏜살같이 뛰쳐나갈 태세였다.

일반도로에서 벤틀리 GT의 성능을 느끼기에는 무리가 있다. 워낙 고성능에 초점을 맞추다 보니 차들이 즐비하고 곳곳에 신호등이 있는 일반도로에서 성능을 시험하기는 쉽지 않았다.

마침 고속도로를 탈 일이 있었다. 중부고속도로를 타고 용인까지 가는 길이었다. 속도를 높일수록 벤틀리 GT의 명성을 새삼 깨달을 수 있었다.

이 차에는 W형 12기통 6.0ℓ 트윈 터보 엔진이 장착됐다. 최대 출력과 최고 토크는 각각 575 마력와 71.4 kg.m에 달한다. 최대 속도는 시속 318km, 정지상태에서 시속 100km까지 가속 시간은 4.6초에 불과하다. 계기판에는 최고 속도가 360km까지 가능한 것으로 나타났다.

시속 100km 도달은 식은 죽 먹기였다. 사뿐히 시속 100km를 기록한데 이어 그 이상에서도 전혀 흔들림 없었다. 워낙 조용해서 그런지 계기판을 자주 살피지 않으면 속도를 가늠하기가 쉽지 않다. 시속 100km에 맞췄다고 생각하고 계기판을 살피니 바늘이 160km를 가리켜 깜짝 놀라기도 했다.

실내공간은 마치 비행기와 같다. 색상을 밝은 갈색으로 처리해선지 고급스럽게 느껴졌다. 운전석은 비행기 1등석처럼 안락하다는 게 회사 측의 설명이다. 실제로 앉은 느낌이 편안했다. 버튼을 누르면 시트 등받이를 통해 안마도 받을 수 있다.

운전석 오른편에는 여러가지 버튼이 나열돼 있다. 스포츠와 컴포트 등의 주행모드를 선택할 수도 있으며 스포츠카처럼 트렁크 부분에서 날개가 튀어나오게 할 수도 있다. 운전자를 위한 세심한 배려라는 생각이 들었다.

한국의 도로사정을 감안할 때 벤틀리 GT는 오버 스펙을 갖춘 모델이다. 또 일반인들이 범접할 수 없는 가격대인 만큼 구매하기도 만만찮다.

하지만 럭셔리차를 꿈꾸는 고객이라면 동경하는 대상임에는 틀림없다. 벤틀리는 공장에서 찍어내는 똑같은 양산차가 아닌 점은 매력적이다.

영국에서 주문생산을 통해 고객의 입맛에 맞는 세상의 단 하나뿐인 차를 소유하게 된다. 럭셔리카가 국내에서 잘 팔리는 이유 중 하나다.

최일권 기자 igchoi@
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