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'첨단으로 무장했다'..현대차, 신형 싼타페 출시
최종수정 2012.04.19 11:00 기사입력2012.04.19 11:00
[아시아경제 최일권 기자] 현대자동차가 SUV 신형 싼타페를 선보이고 본격 판매에 돌입했다.
현대차는 19일 인천시 송도에서 김충호 현대차 사장(국내영업본부장) 등 회사 관계자 및 자동차 전문기자단 등 약 200여 명이 참석한 가운데 신형 ‘싼타페’의 신차발표회를 개최했다.
이번에 새로 공개한 모델은 2005년 싼타페 출시 이후 7년 만에 선보이는 후속작이다.
김충호 사장은 인삿말을 통해 “신형 싼타페는 다양한 신기술 적용을 통해 연비를 높였으며 최첨단 텔레매틱스 서비스 ‘블루링크’를 적용하는 등 현대차의 새로운 생각과 시도가 집약된 혁신적인 모델”이라고 소감을 밝혔다.
2008년부터 프로젝트명 ‘DM’으로 연구개발을 시작한 신형 싼타페는 4년 4개월의 연구기간 동안 총 4300억원을 투입해 탄생했다.
현대차 디자인 철학인 ‘플루이딕 스컬프처’를 바탕으로, ‘폭풍의 생성과 소멸 속에서 빚어지는 자연의 강인함과 섬세함’을 뜻하는 ‘스톰 엣지’를 디자인 콘셉트로 해 완성됐다.
전장 4690mm, 전폭 1880mm, 전고 1680mm의 차체 크기를 갖춰 한층 날렵해졌으며 휠베이스는 2700mm에 달한다.
신형 싼타페는 최고출력 184ps, 최대토크 41.0kg·m의 2.0 디젤 엔진과 최고출력 200ps, 최대토크 44.5kg·m의 2.2 디젤 엔진(이상 자동변속기 기준) 등 두 가지 엔진 라인업을 갖췄다.
특히 저압 배기가스 재순환장치(LP-EGR) 등 연비 효율을 높여주는 각종 신기술을 적용해 기존 모델 대비 13% 넘게 연비를 향상시켰으며 유로-5 배기규제를 만족하며 높은 친환경성도 갖췄다.
2.0과 2.2 모델 연비는 각각 14.4km/ℓ와 13.8km/ℓ(신연비 및 2WD 자동변속기 기준)에 달한다.
안전 및 편의사양도 눈에 띈다. 운전석 무릎 에어백을 포함한 ‘7에어백 시스템’을 SUV 최초로 전 모델 기본 장착하고 차량 충돌 시 시트벨트가 신속하게 조여져 골반을 단단하게 잡아주는 ‘하체상해저감장치(EFD)’를 1열에 적용했다.
또 차체자세제어장치(VDC), 샤시통합제어시스템(VSM) 등 최첨단 예방 안전 사양을 적용해 급제동, 급선회, 급가속 등의 위험 상황에서 차량 자세를 안정적으로 유지시켜주며 최신 제조기술인 핫 스탬핑 및 롤포밍 공법으로 제작된 초고장력 강판을 사용, 최상의 충돌 안전성을 확보했다.
이외에 내비게이션과 최첨단 IT 시스템을 연계해 원격 시동, 공조 제어, 도어 개폐 등을 조작할 수 있도록 한 텔레매틱스 서비스 ‘블루링크’를 최초로 적용했다.
전자식 파킹 브레이크와 차량 자동 정차 유지기능인 ‘오토홀드’, 주차 조향 보조 시스템, 차량에서 각종 가전제품을 손쉽게 사용하도록 해 주는 ‘220V 인버터’ 등도 장착됐다.
도로 상황 및 운전자 취향에 따라 컴포트, 노멀, 스포츠 등 3가지 주행 모드를 선택할 수도 있다.
현대차는 기존 7인승 모델에 5인승 모델을 추가하고 2.0 디젤 엔진에서도 4WD 모델을 선택할 수 있도록 하는 등 다양화했다. 또 3년 62%, 5년 47% 등 구입 후 5년 동안 최고 수준으로 가격을 보장하는 ‘중고차 가격 보장프로그램’을 시행할 방침이다.
현대차는 올해 국내 4만2000대, 해외 11만대 등 총 15만2000대, 내년에는 국내 5만대, 해외 33만5000대 등 총 38만5000대를 판매할 계획이다.
한편 현대차는 신형 ‘싼타페’가 생산부터 사용, 폐기까지 전 과정에서 발생하는 이산화탄소 배출량을 공개해 탄소성적표지 인증을 획득했다고 밝혔다.
신형 ‘싼타페’(2.0 디젤 2WD, 자동변속기 기준)의 전체 탄소 배출량은 약 26.7t으로 원·부자재 제조 전 단계 14.4%를 비롯해 생산 1.8%, 사용 83.8%, 폐기 0.1%의 비율로 온실가스가 배출됐다고 설명했다.
최일권 기자 igchoi@
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현대차는 19일 인천시 송도에서 김충호 현대차 사장(국내영업본부장) 등 회사 관계자 및 자동차 전문기자단 등 약 200여 명이 참석한 가운데 신형 ‘싼타페’의 신차발표회를 개최했다.
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| 현대자동차는 19일 인천시 송도 하모니로(路) 일대에서 김충호 현대차 국내영업본부장(사장) 등 회사 관계자 및 자동차 전문기자단 등 약 200여 명이 참석한 가운데 신형 '싼타페(Santa Fe)'의 신차발표회를 갖고 본격 출시를 알렸다. |
이번에 새로 공개한 모델은 2005년 싼타페 출시 이후 7년 만에 선보이는 후속작이다.
김충호 사장은 인삿말을 통해 “신형 싼타페는 다양한 신기술 적용을 통해 연비를 높였으며 최첨단 텔레매틱스 서비스 ‘블루링크’를 적용하는 등 현대차의 새로운 생각과 시도가 집약된 혁신적인 모델”이라고 소감을 밝혔다.
2008년부터 프로젝트명 ‘DM’으로 연구개발을 시작한 신형 싼타페는 4년 4개월의 연구기간 동안 총 4300억원을 투입해 탄생했다.
현대차 디자인 철학인 ‘플루이딕 스컬프처’를 바탕으로, ‘폭풍의 생성과 소멸 속에서 빚어지는 자연의 강인함과 섬세함’을 뜻하는 ‘스톰 엣지’를 디자인 콘셉트로 해 완성됐다.
전장 4690mm, 전폭 1880mm, 전고 1680mm의 차체 크기를 갖춰 한층 날렵해졌으며 휠베이스는 2700mm에 달한다.
신형 싼타페는 최고출력 184ps, 최대토크 41.0kg·m의 2.0 디젤 엔진과 최고출력 200ps, 최대토크 44.5kg·m의 2.2 디젤 엔진(이상 자동변속기 기준) 등 두 가지 엔진 라인업을 갖췄다.
특히 저압 배기가스 재순환장치(LP-EGR) 등 연비 효율을 높여주는 각종 신기술을 적용해 기존 모델 대비 13% 넘게 연비를 향상시켰으며 유로-5 배기규제를 만족하며 높은 친환경성도 갖췄다.
2.0과 2.2 모델 연비는 각각 14.4km/ℓ와 13.8km/ℓ(신연비 및 2WD 자동변속기 기준)에 달한다.
안전 및 편의사양도 눈에 띈다. 운전석 무릎 에어백을 포함한 ‘7에어백 시스템’을 SUV 최초로 전 모델 기본 장착하고 차량 충돌 시 시트벨트가 신속하게 조여져 골반을 단단하게 잡아주는 ‘하체상해저감장치(EFD)’를 1열에 적용했다.
또 차체자세제어장치(VDC), 샤시통합제어시스템(VSM) 등 최첨단 예방 안전 사양을 적용해 급제동, 급선회, 급가속 등의 위험 상황에서 차량 자세를 안정적으로 유지시켜주며 최신 제조기술인 핫 스탬핑 및 롤포밍 공법으로 제작된 초고장력 강판을 사용, 최상의 충돌 안전성을 확보했다.
이외에 내비게이션과 최첨단 IT 시스템을 연계해 원격 시동, 공조 제어, 도어 개폐 등을 조작할 수 있도록 한 텔레매틱스 서비스 ‘블루링크’를 최초로 적용했다.
전자식 파킹 브레이크와 차량 자동 정차 유지기능인 ‘오토홀드’, 주차 조향 보조 시스템, 차량에서 각종 가전제품을 손쉽게 사용하도록 해 주는 ‘220V 인버터’ 등도 장착됐다.
도로 상황 및 운전자 취향에 따라 컴포트, 노멀, 스포츠 등 3가지 주행 모드를 선택할 수도 있다.
현대차는 기존 7인승 모델에 5인승 모델을 추가하고 2.0 디젤 엔진에서도 4WD 모델을 선택할 수 있도록 하는 등 다양화했다. 또 3년 62%, 5년 47% 등 구입 후 5년 동안 최고 수준으로 가격을 보장하는 ‘중고차 가격 보장프로그램’을 시행할 방침이다.
현대차는 올해 국내 4만2000대, 해외 11만대 등 총 15만2000대, 내년에는 국내 5만대, 해외 33만5000대 등 총 38만5000대를 판매할 계획이다.
한편 현대차는 신형 ‘싼타페’가 생산부터 사용, 폐기까지 전 과정에서 발생하는 이산화탄소 배출량을 공개해 탄소성적표지 인증을 획득했다고 밝혔다.
신형 ‘싼타페’(2.0 디젤 2WD, 자동변속기 기준)의 전체 탄소 배출량은 약 26.7t으로 원·부자재 제조 전 단계 14.4%를 비롯해 생산 1.8%, 사용 83.8%, 폐기 0.1%의 비율로 온실가스가 배출됐다고 설명했다.
최일권 기자 igchoi@
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