개조된 현대브레이브호 구상선수.

[아시아경제 황준호 기자] 최근 현대상선은 8600TEU급 컨테이너선 '현대 브레이브'호의 앞부분을 개조하는 작업을 국내 최초, 세계에서는 머스크에 이어 두 번째로 실시했다. 1TEU는 20피트 컨테이너 1개를 뜻하며 머스크는 세계 최대 해운사다.

이번에 개조한 곳은 선박 앞부분 하단부에 둥근 공처럼 볼록 튀어 나온 '구상선수(Bulbous bow)'다. 현대상선은 이곳 구상선수의 모양을 돌고래 형태와 비슷한 모양으로 성형했다. 구상선수의 위치도 기존보다 약 1.5m 낮추고 둘레와 무게를 모두 줄였다.

현대상선은 건조 당시 구상선수가 고속형(27노트, 1노트 시속 약 1.8km)에 맞춰 설계됐으나 최근 운항 패턴이 저속 운항으로 변화되면서 저속형(18노트)으로 구상선수를 고쳤다고 밝혔다.

현대브레이브호는 이에 따라 연료절감률이 약 3% 이상 높아졌다. 약 1040톤(60만 달러)의 연료를 절감할 수 있게 된 셈이다.

현대상선 관계자는 "현대 브레이브호 외에도 동급(8600TEU급) 컨테이너선 3척을 추가로 개조하고 있다"며 "올해 상반기 안에 모두 작업 완료해 빠른 시일 내에 서비스 투입 예정"이라고 말했다.

한편 이번 개조 작업은 당사 협력사인 DNV(노르웨이선급)와 (주)DSEC(디섹, 대우조선해양 자회사)의 공동연구로 진행됐다.

황준호 기자 rephwang@
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