충남 논산에 있는 호남고속철도 2-2공구 PSM상부공 거치작업 모습

[아시아경제 왕성상 기자] 난공사의 하나로 꼽히는 호남고속철도 갈산교 상판 올리기작업이 마무리됐다.

3일 한국철도시설공단에 따르면 최근 충남 서논산나들목(IC)과 국도4호선 및 시도1호선을 가로지르는 호남고속철도 갈산교의 마지막 상판거치가 끝나 궤도, 전기 등 후속공사가 이뤄진다.

이에 따라 2009년 5월 착공된 호남고속철도 충청권 구간인 오송~익산 건설사업이 순조롭게 이어지고 있다.

호남고속철도 오송~익산 구간 중 충청지역 통과구간엔 교량 25개, 상판 809개가 있고 다리건설에 들어간 콘크리트 양은 약 75만㎥에 이른다.

호남고속철도 교량 상판 올리기작업엔 철도공단의 전문성과 꾸준한 혁신경영, 첨단공법이 큰 몫을 했다는 게 철도공단의 설명이다.

특히 갈산교에 적용된 PSM공법은 공사기간 줄이기 효과가 뛰어난 대표적 교량가설공법으로 알려져 있다.

PSM공법은 현장에서 만들어 가설하는 일반교량건설공법과 달리 별도 제작공장에서 1Span단위(35m기준 980t)로 만들고 특수트롤리로 옮겨 가설하는 공법으로 품질확보와 체계적 공정관리에 도움되고 있다. 이 공법은 경부고속철도, 인천대교 등의 대규모 건설사업에 적용됐다.

PSM거치전 운반장비(Specially Trolley)의 상부공 인양 전경

왕성상 기자 wss4044@
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