[아시아경제 김봉수 기자] 앞으로는 새 차를 살 때 이산화탄소(CO2) 배출량에 따라 보조금을 받거나 부담금을 내야 할 전망이다. 또 공공기관 외에 민간 대형 건물들에게도 승용차 요일제가 확대 실시돼 자가용족들이 출퇴근때 눈치를 보게 될 것으로 보인다.

서울시는 친환경 자동차 보급 확대 및 불필요한 승용차 이용을 줄여 에너지를 절약하고 초미세먼지 등 대기 오염을 감소시키기 위해 '2030 스마트 친환경교통 마스터플랜'을 만든다고 11일 밝혔다.

시는 그동안 친환경자동차 보급 정책을 발표한 적은 있지만 불필요한 승용차 이용은 줄이는 내용의 교통수요 정책을 포함한 종합계획 수립은 이번이 처음이다.

시는 우선 친환경자동차 보급을 늘리기 위해 버스, 택시, 승용차, 이륜차 등 차종별로 어떤 차를 우선적으로, 어느 정도 규모로 보급할 지를 먼저 설정하기 위해 차량 제작 및 전기충전 배터리 기술의 발전 추이와 용도별?연료별로 차량 운행 특성 등을 분석할 계획이다.

특히 새 차를 구입할 때 이산화탄소 배출량에 따라 보조금을 지급하거나 반대로 부담금을 걷는 저탄소차협력금제도, 전기차를 구매하는 시민에게 보조금 지원 등의 인센티브제도도 활용할 예정이다. 친환경자동차를 불편 없이 이용할 수 있도록 급속전기충전소 등 충전인프라 확보 계획도 수립한다. 보급실적 및 친환경자동차 통행이 많은 지역을 고려해 충전소 보급 위치를 선정할 예정이다.

보급 정책이 경제 활성화와 일자리 창출로 이어지도록 서울을 차종별 테스트베드로 적극 활용하고 관련 기술 R&D를 지원하는 등 녹색산업 지원 방안도 포함된다.

불필요한 승용차 이용을 줄여 교통수요를 감축하는 친환경교통 문화 정착을 위한 정책도 마련한다.

‘대형건물 승용차요일제’에 가입하는 대상을 더 늘려 대형건물주들이 스스로 운휴일을 위반한 승용차요일제 가입 차량에게 건물 내 주차장 이용을 금지하도록 할 계획이다. ▲경제속도 준수하기 ▲급출발·급가속·급제동 안하기 등을 뼈대로 하는 ‘친환경경제운전 교육’도 확대하고, 수송부문을 '친환경 고효율 시스템'으로 전환하는 마스터플랜 추진을 위해 관계부처, 경기·인천, 자동차업체 및 시민단체 등과 함께 협업 체계도 구축·운영한다.

또 시민 아이디어·전문가 여론 수렴, 시민대토론회 등을 통해 의견을최대한 수렴, 정책에 반영할 계획이다.

강희은 서울시 친환경교통과장은 “실제 서울시민에게 도움되는 '서울형 2030 스마트 친환경교통 마스터플랜' 마련을 위해 가능한 많은 시민과 전문가 의견을 수렴할 것”이라며 “녹색경제를 활성화하고 미래세대에게 맑은 서울을 물려주기 위해 시민들도 환경과 경제를 동시에 살리는 스마트한 친환경교통 문화 실천에 많은 참여를 당부한다”고 말했다.



김봉수 기자 bskim@asiae.co.kr
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