국토해양부는 2007년도 교통부문 온실가스 배출량을 지역별·교통수단별로 조사해 발표했다.

온실가스는 이산화탄소(CO2), 메탄(CH4), 아산화질소(NO), 수소불화탄소(HFCS), 과불화탄소(PFCS), 육불화황(SF6)을 말한다. 이번 조사는 이산화탄소(CO2) 외의 가스는 CO2로 환산해 산정했다.

2007년 기준 교통부문 온실가스 배출량은 1억98만tCO2(CO2환산톤)으로 1990년 배출량 4249만tCO2에 비해 약 2.4배 증가한 것으로 조사됐다.

온실가스 배출량의 연평균 증가율은 1990~2000년 까지 약 7.5% 증가한 것으로 나타났으며 이후 매년 약 2%씩 증가해 증가율이 둔화되고 있는 것으로 집계됐다.

수송수단별로는 도로 7848만tCO2(77.7%), 해운 1286만tCO2(12.7%), 항공 897만tCO2(8.9%), 철도 67만tCO2(0.7%) 순으로 온실가스가 많이 배출되는 것으로 조사됐다.

지역별로는 경기도 1998만tCO2(19.8%), 인천 1261만tCO2(12.5%), 서울 1249만tCO2(12.4%), 부산 844만tCO2(8.4%), 경남 627만tCO2(6.2%), 울산 616만tCO2(6.1%) 순으로 나타났다.

수도권(서울·인천·경기)의 온실가스 배출량은 4508만tCO2로 전국 배출량의 44.7%를 차지했다.

2005년도 우리나라 1인당 온실가스 배출량은 연평균 9.30 tCO2으로 일본(9.50 tCO2), 독일(9.86 tCO2), 영국(8.80 tCO2) 등과 비슷한 수준을 나타냈다. 하지만 연평균 증가율(0.28%)은 높은 것으로 조사됐다.

국토부는 이처럼 온실가스 배출량이 증가하고 우리나라가 2013년부터 의무감축 대상국에 포함될 것으로 보고 준비책을 마련에 들어갔다.

선진국의 경우 1차 의무이행기간(2008~2012)동안 1990년도 온실가스 배출량 대비 평균 5.2%를 의무적으로 감축해야 한다.

국토부는 대중교통 활성화, 녹색교통망 구축 등 도로부문의 온실가스 저감대책을 적극 추진할 필요할 것으로 전망했다.

한편 이번 조사는 '2008년 국가교통 수요조사 및 DB구축사업'의 하나로 추진됐다. 또 국가교통DB센터(www.ktdb.go.kr)를 통해 일반국민에게 무상으로 공개된다.

'국가교통수요조사 및 DB구축사업'은 교통량·통행실태 및 교통시설 현황 등 교통기초자료를 종합적으로 조사·분석해 교통정책과 계획수립 등에 공동 활용하기 위해 1998년부터 추진됐다.

황준호 기자 rephwang@asiae.co.kr
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