현대자동차가프랑크푸르트 모터쇼에서 공개한 순수전기차 i10EV.

[아시아경제 이경호 기자]오는 2011년 하반기 국내 완성차업체들이 생산한 전기자동차가 본격 시판된다. 정부는 당초보다 2년 앞당겨 전기차 시대를 열기로 하고, 공공기관에 우선 보조금을 지원하며 일반 소비자에게도 보조금을 지원하는 방안을 적극 검토 중이다.

또한 전기차 생산과 관련된 완성차, 부품업체에 연구비와 세액감면 등을 지원하고 고속도로 휴게소, 백화점, 주차장, 공동주택 인근 등에 충전소를 확대하기로 했다.

정부는 8일 오전 현대·기아자동차 기술연구소에서 이명박 대통령 주재로 제33차 비상경제대책회의를 열고, 이 같은 내용의 '전기자동차산업 활성화방안'을 발표했다.

정부는 전기차 양산이 당초 2013년 이후에나 가능할 것으로 전망했으나, 일본, 미국,유럽연합(EU) 등의 양산에 맞춰 양산시기를 2년 정도 앞당기기로 했다. 이를 위해 기술개발, 실증사업, 보급사업이 단계적으로 추진된다. 완성차 1위인 현대차와 기아자동차의 전기차 상용화도 급물살을 탈 전망이다.

정부는 우선 내년에 885억원을 투입하고 2014년까지 4000억원을 투입해 배터리 등 전기자동차 핵심부품ㆍ소재의 조기개발을 지원키로했다. 산학관이 참여하는 '전기자동차 미래전략포럼'을 구성해 내년 상반기까지 전기자동차 기술개발 종합추진 로드맵을 마련하기로 했다.

또한 전기차 관련 기술개발 투자 비용을 세액공제 대상으로 인정하는 방안을 검토하며, 내연기관차에만 적용하고 있는 연비표시를 전기자동차로 확장하는 방안도 마련키로했다. 전기차의 연비는 내연기관( km/ℓ)과 달리 전력사용량을 기준으로 km/kWh로 표시된다.

배터리 충전소를 확대하기 위해 충전소 인허가를 간소화하고 공용주차장, 공동주택 인근에도 충전소를 설치하기로 했다.

전기차에 대해서는 별도 안전기준을 마련해 일정구역내 도로 주행이 가능하도록 할 계획이다. 내년 중에 전기자동차를 시범생산하는 업체에는 차량개발비를 지원하고 내년 하반기부터는 수도권지역에서 전기차를 시범운행해 실증사업을 벌이기로 했다.

전기차 보급확대를 위해 2011년 하반기부터 공공기관이 전기자동차를 구매할 경우 보조금을 지원해 2014년까지 3년간 2000대 이상을 구매할 계획이다. 소비자는 2011년말부터 전기차 구매시 세제지원 여부를 해당 시점의 시장여건 및 재정상황 등을 감안해 검토하기로 했다. 백화점, 할인매장, 고속도로 휴게소 등 다중 이용시설에 충전소를 설치하면 비용 일부를 저리로 지원해주기로 했다.

정부는 이밖에 공공기관의 친환경차 의무 구매비율 상향 조정, 전기자동차의 안정적 보급ㆍ운영을 위한 발전소 및 충전시스템 등 전력 인프라 구축 문제 등을 중장기적으로 실증사업의 성과 및 보급예상대수 등을 감안해 검토할 계획이다.

최경환 지식경제부 장관은 "전기차의 조기 양산체제가 구축되면 오는 2015년 세계 전기자동차 시장의 10%를 점유하고 2020년에는 국내 소형차의 10% 이상을 전기자동차로 보급해 전기자동차 4대강국에 올라설 것"으로 기대했다.

이경호 기자 gungho@asiae.co.kr
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