[아시아경제 왕성상 기자] “전철역 매표창구서 승차권 파는 직원 없다.”

코레일은 16일 한국철도시설공단(이하 철도공단)이 최근 일부 언론을 통해 주장하고 있는 ‘수도권전철 매표원 유지 비효율’ 내용과 관련, 사실과 다르다며 해명에 나섰다.

코레일은 “공단의 이런 주장은 사실과 다르며 수도권전철 운영현황을 정확하게 알지 못한데서 비롯된 왜곡된 사항”이라고 강조했다.

코레일은 단순 반복적인 매표업무의 효율화는 물론 교통카드 이용률 증가 등을 감안, 2009년 5월1일부터는 모든 전철역에 대한 매표업무자동화를 마무리했다고 설명했다.

따라서 매표창구를 없애는 등 매표업무 효율화로 지난해까지 420명의 매표인력을 효율화했다고 덧붙였다.

코레일은 “이에 따라 전철역의 경우 매표업무를 맡는 직원은 배치돼 있지 않다”며 “모든 전철승차권의 발매, 충전은 각 역의 자동발매기 등 역무자동화기기에 의해 이뤄지고 있다”고 밝혔다.

코레일은 매표업무자동화를 계기로 인력을 매표중심업무에서 안내중심으로 바꿔 이용객들에게 더 나은 고객서비스를 하고 있다고 철도공단의 견해를 반박했다.

고객안전 및 시설물관리, 노인·장애인·어린이 등 교통약자에 대한 안내 등을 위해 최소 안내인력(1~2명)만을 뒀다는 것이다.

또 전철을 타는 손님 수가 하루 평균 2만5000명 이하인 전철역 중 시·종착역, 운전취급역 등을 빼고 업무를 위탁해 인건비 등 비용을 크게 줄이고 있다고 밝혔다.

코레일에 따르면 광역전철 취급역 203개역 중 70개역이 위탁(34.5%) 돼있다.

한편 광역철도를 이용하는 고객(하루 평균 270만명)이라면 누구나 알 수 있는 일반적인 사항조차도 제대로 파악하지 못한 공단의 잘못된 보도자료는 국민 여론을 심각하게 왜곡하고 있다고 지적했다.

코레일 관계자는 “관리하는 전철역 중 매표창구에서 표 판매를 파는 직원을 찾아 신고하면 보상금(1000만원)을 주겠다”고 말했다.

왕성상 기자 wss4044@
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